Les autorités françaises envisagent de nouvelles mesures pour combattre la pollution automobile, qui représente une part significative des émissions de gaz à effet de serre dans le pays. Face à l’urgence climatique et à la dégradation de la qualité de l’air, des initiatives ambitieuses sont en cours d’élaboration.
Parmi ces projets, on retrouve l’extension des zones à faibles émissions (ZFE), la promotion accrue des véhicules électriques et hybrides, ainsi que des incitations à l’utilisation des transports en commun. Ces actions visent à encourager un changement durable des habitudes de déplacement, tout en soutenant la transition énergétique.
Les nouvelles restrictions de circulation et leur impact
En 2025, les normes européennes viseront à imposer des objectifs stricts pour réduire les émissions de CO2. Les constructeurs automobiles devront respecter une limite moyenne des émissions, faute de quoi des amendes, pouvant se chiffrer en millions d’euros, seront prévues. Ces sanctions sont un levier pour accélérer la transition écologique.
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) seront progressivement mises en place dans les grandes villes comme Paris, Lyon, Marseille, Rouen et Strasbourg. Les véhicules classés Crit’Air 3 seront interdits de circulation dans ces zones. La mesure vise à améliorer la qualité de l’air en réduisant la pollution due au trafic routier, conformément aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
Parmi les mesures envisagées, l’une des plus controversées est l’autoroute limitée à 100 km/h en 2025, une initiative qui suscite de nombreux débats. Ce projet vise à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et les accidents de la route. Les radars seront utilisés pour la surveillance accrue des conducteurs afin de faire respecter ces nouvelles limitations de vitesse, testées d’abord dans les zones urbaines.
Le contrôle technique sera renforcé pour vérifier la conformité des véhicules aux nouvelles normes. Les consommateurs devront s’adapter à ces nouvelles contraintes, tandis que les entreprises revoient leur stratégie pour produire plus de voitures électriques, dont les ventes devraient atteindre 25 % du marché en 2025, contre 15 % en 2023. La transition vers une mobilité plus durable semble inéluctable. 
Les incitations financières et les aides à l’achat
Pour accompagner les consommateurs dans cette transition, le gouvernement prévoit plusieurs aides financières. Le bonus écologique, une aide déjà en place, sera désormais réservé aux ménages à faibles revenus. Plafonné à 3 000 €, il vise à rendre l’achat de véhicules moins polluants plus accessible.
- Le bonus écologique : réservé aux ménages à faibles revenus, plafonné à 3 000 €.
- La prime à la conversion : aide financière pour remplacer un véhicule ancien par un modèle plus propre.
La loi sur le climat introduit aussi le leasing social, un dispositif permettant aux ménages les plus modestes de louer des véhicules électriques à des tarifs abordables. Cette mesure vise à démocratiser l’accès aux voitures électriques, tout en favorisant une réduction des émissions polluantes.
Les voitures hybrides rechargeables, autrefois éligibles à des aides financières, ne bénéficieront plus de ces dispositifs. Cette décision reflète une volonté de privilégier les technologies 100 % électriques, perçues comme plus vertueuses sur le plan environnemental.
Le gouvernement envisage de renforcer le dispositif de prime à la conversion pour encourager le remplacement des véhicules les plus polluants. Cette aide, cumulable avec le bonus écologique, permettrait de réduire davantage le coût d’acquisition des voitures électriques. Le but est de faire basculer le parc automobile français vers des modèles plus respectueux de l’environnement.